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当初看不上中国制造,将4000亿高铁项目给日本,如今项目步履维艰

2019-10-15 20:50:59 来源: 湖北城事 作者: 湖北城事
摘要:​越南最近几年发展迅速,旅游业成为了主要的经济发展动力,工业也随之慢慢发展。但时间一长,越南发现因为没有完善的交通系统,旅游业和工业的发展受到了很大的限制。因此越南决定

​越南最近几年发展迅速,旅游业成为了主要的经济发展动力,工业也随之慢慢发展。但时间一长,越南发现因为没有完善的交通系统,旅游业和工业的发展受到了很大的限制。因此越南决定,咱们也要建高铁。

当初看不上中国制造,将4000亿高铁项目给日本,如今项目步履维艰

越南岘港

越南国内并没有高铁技术,要想修建高铁,就需要从其他拥有这项技术的国家那里购买。

中国高铁技术在国际上是公认的,很多国家都愿意来买中国的高铁,既便宜又牢靠,毕竟还没有中国人解决不了的铁路修建问题,再困难的地理环境,都能够完美解决。

但越南不知道为何,偏偏选择了日本的新干线。

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日本虽说是世界上最早发展高铁的国家,日本新干线是国外较早实现盈利的高铁线路。

随着中国技术的不断发展,中国的高铁技术已经逐渐超过了日本,不仅速度更快,而且更加舒适平稳,更重要的是,日本高铁技术的价格是中国高铁技术价格的三倍左右,可以说是非常贵了。

但是,这么便宜又舒适,还包售后的中国高铁,竟然被越南嫌弃了?!这真是让人难以理解。

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据悉,这条南北高速铁路全长1570公里,设定时速为每小时300公里,起自河内市,止于胡志明市,沿途经过岘港市等21个省市,预计将使用日本提供的政府开发援助兴建,总成本预计为6.5万亿日元(约合4324亿元人民币),并计划于2030年开通。

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全线开通运营时两座城市之间的运行时间约为5小时30分。该方案由越南交通运输部汇总,并从2019年春季开始在政府内正式展开讨论。

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最近有媒体传来消息称,越南高铁项目一度陷入僵局。

原来,越南的资金出现了问题,原计划投入4000亿的资金,现在发现越南有点承受不了,因此越南想要跟日本协商将投资资金降到3000多亿,日本却有些不乐意了。双方因为价格未谈妥导致整个工程没法展开。

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虽说越南这几年凭借当地特色的旅游景点和民间风俗小赚了一笔,但是,将这么一大笔资金全部投入到修建高铁当中,对于越南来讲,还是十分吃力的。

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越南下龙湾

本来拿下这个高铁项目,日本就表示可以贷款给越南,结果越南还要降低价格,这就让日本不太高兴了:日本对越南的协议,一直都处于回避的状态。所以越南的这个高铁项目至今还是进展缓慢,对此,越南也是非常的难受了。

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如果当初越南选择中国高铁,价格上面就不会有这种困扰,也能够腾出更多的财力和物力去发展国内其他的领域。

不知道看着现在停滞不前的高铁项目,越南方面有没有后悔当初没选中国高铁呢?

标签: 日本
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